Skip to main content

Kas yra "Heads Up" ekranas (HUD), ir ar turėčiau jį gauti?

Kas yra "Heads Up" ekranas (HUD), ir ar turėčiau jį gauti?

Geoffrey Carr

Pasaulyje, kuriame pilna papildomų realybės snieglenčių akinių ir "Google Glass", atrodo tikra teisinga, kad mūsų automobiliai naudojasi tokiu pat požiūriu. "Heads-up" ekranai arba "HUD", kaip jie yra geriau žinomi, yra naujos rūšies priedas, skirtas vartotojams skirtiems automobiliams, kurie skirti padėti vairuotojui prižiūrėti akis, kur jie priklauso: kelyje ir sutelkti į priekį.

Kas yra HUD?

Paprasčiau tariant, HUD - tai skaitmeninis skaidrus vaizdas, kuris yra suprojektuotas ant automobilio priekinio stiklo ir rodantis tą pačią informaciją, kurią galite gauti iš prietaisų skydo. Tai gali apimti viską nuo jūsų dabartinio greičio iki jūsų variklio apsukų ir netgi įvairias temperatūros matuoklius.

Idėja yra tai, kad rodydami šiuos gyvybiškai svarbius duomenis toje pačioje vietoje, kuria vairuotojas turėtų stebėti, HUD gali sumažinti laiką, per kurį žmonės domisi, žvelgdami aplink automobilį savo telefonams ar patikrinę radiją. Daugiau laiko, kai jų akys kelyje, reiškia mažesnes avarijas ir saugesnius vairuotojus.

Kai kurie teigia, kad HUD gali tapti teisiniu reikalavimu kai kuriose šalyse, nes mūsų automobiliuose blaško dėmesys išlieka. Jei mūsų telefonai neleidžia pranešimams apie naujus tekstinius pranešimus, GPS šaukia mums apie posūkį, kurį praleidome prieš du blokus, o vaikai vis dar stengiasi radijo stotimi. "HUD" išskiria visus šiuos skirtingus ekranus į vieną vietą ir leidžia vartotojams daryti viską, nuo to, kaip skaityti ir atsakyti į el. Laiškus, norėdami patikrinti, kiek daug mylių liko jų kelionėje, ir nereikėtų žiūrėti į kelią.

Nors dabartinė HUD technologija vis dar yra gana nauja įėjimo į rinką (techniškai senojo stiliaus ekranai grįžta į 90-ųjų), šiuo metu yra keletas skirtingų versijų, kurios gali patenkinti bet kurio suinteresuoto kliento biudžetą.

In-Car HUD

Jei per pastaruosius metus esate "Audi", "GM" arba "Mercedes Benz" atstovybėje, tikriausiai jau žinote apie HUD, nes pardavėjas, kuris bandė jį pridėti prie pakuotės. Šiuo metu labiausiai paplitęs HUD naudojimas yra naudojamas naujiems automobilių modeliams, kaip antai 2016 m. "Audi A7", "Mercedes S55" ir keliolika automobilių "GM" skėtyje.

Tai yra HUD, kurie jau yra įrengti kaip automobilio dalis, o tai reiškia, kad jie gali traukti duomenis iš visko, kas iš tikrųjų vyksta iš vidaus variklyje realiu laiku, be jokių GPS spėliojimų.

Jei esate naujo automobilio rinkoje ir turite galimybę pasirinkti gamykloje sumontuotą HUD, paprastai papildinys neveiks jums daugiau nei keli šimtai papildomų išlaidų, o tai tikrai kainuoja. Skirtingai nuo dabartinių trečiųjų šalių HUD ar HUD programų, automobilyje esantis HUD gali būti lengvai prijungtas prie "Bluetooth" brūkšniu, kad būtų galima surinkti pranešimus, kurie kitaip jus atitrauktų nuo srauto. Visi nauji skambučiai, el. Laiškai ar tekstai automatiškai bus rodomi HUD skydelyje, be to, padidės saugos ir saugumo lygis, kad jūs ir jūsų šeima galėtų vairuoti.

Jei jus nesidomi naujoji S-klasė, tačiau nesijaudinkite. Automodeliai, pavyzdžiui, "Jaguar", "Hyundai" ir "Land Rover", viską išmeta savo skrybėlę į žiedą naujausiuose automatiniuose šou, demonstruojantys naujos kartos HUD, kurie ne tik rodo jūsų greitį, bet taip pat gali padaryti tokius dalykus, kaip paryškinti tinkamus gatvės ženklus aplink automobilį , rodydamas posūkį, kurio reikia, kad važiuotumėte į priekį, ir net mirksi įspėjamieji signalai, kai nelaimingas atsitikimas gali būti neišvengiamas.

HUD programos

Tačiau, jei nenorite, kad atsirasite visiškai naujam įrenginiui, kurį norite įdiegti į savo automobilį, visada galėsite atsisiųsti programą, kuri beveik vienoda 100 procentų nemokamai.

Pastaraisiais metais pasirodė programų rinkinys, pasirodantis tiek "iTunes", tiek "Google Play" programų parduotuvėse, kurios žada visas tas pačias funkcijas, kurias galite tikėtis tradicinėje HUD nustatymo sistemoje, išskyrus be jokių neribotų diegimų ar visų laidų tiesimo tarp nesuderinami automobiliai. Programa veikia ryškiai, kai priekinis stiklas yra sumontuotas ant paties prietaisų skydelio, atvirkščiai atvaizduojamą greitį (atsekamas per telefono vidinį GPS). Tuomet jūsų priekinis stiklas atspindi šį vaizdą jums su bet kokia informacija, kurią programa surenka.

Mes negalime tiksliai rekomenduoti šios parinkties, jei jūsų spidometras sugedęs ir jūs ieškote atsarginių dalių pakeitimo, nes telefono GPS sistemos yra žinoma plonos ir neturėtų būti naudojamos kaip jūsų pagrindinis būdas įvertinti, kaip greitai automobilis važiuoja bet kuriuo metu.

Atsižvelgiant į tai, poveikis vis dar yra pakankamai kvailas, kad pateisintų įvažiavimo įkainį ir galėtų padėti jums nuspręsti, ką pirkti, jei nesate tikri, ar esate pasiruošę neria, kad galėtumėte įsigyti pilnavertę sistemą savo. Iš visų programų, kurios užplūdo abi parduotuves, mums labiausiai patinka "Android" ir "Hudway" "iOS" "Navier".

Trečiosios šalies HUD

Galiausiai turime trečiųjų šalių HUD sistemas. Šie nedideli dėžės yra atskiri vienetai, kurie taip pat yra skirti sėdėti ant prietaisų skydo, tačiau kadangi technologija vis dar yra kūdikystėje, tik keletas iš jų pakėlė pakuotės priekinę dalį kaip išrankius.

Dauguma trečiųjų šalių HUD veikia, susiejant jį su savo vidinio GPS arba rasti savo signalą iš palydovo, kad būtų galima suvokti, kaip greitai jūsų automobilis važiuoja bet kuriuo metu, ir rodyti informaciją atgal ant priekinio stiklo. Šiuo metu atskirų kompanijų naudojami prekiniai ženklai, skirti atskiroms prekėms parduoti, gali rodyti tik pradinį spidometrą, dažnai monochromatinėmis spalvomis, kurios nėra per daug malonios, kad akis galėtų žiūrėti į valandas.

Tai gali pasikeisti labai greitai, tačiau dėl "Kickstarter" palaikomos HUD projekcinės sistemos: "Navdy".

"Navdy" siūlo visas tas pačias savybes, kurias galėtumėte tikėtis iš automobilio HUD, tačiau jį galima įdėti į bet kokio modelio arba automobilio prietaisų skydelį kaip atskirą papildymą. "Navdy" šiek tiek skiriasi nuo kitų trečiųjų šalių HUD, taigi vietoj to, kad suplanuotų informaciją tiesiai ant jūsų priekinio stiklo, išskleidžiamajame laukelyje iš tikrųjų yra savo mažasis ekranas, skirtas sėdėti prie vaizdingos akys. "Navdy" programoje yra daugybė programų, kurias galima prijungti per telefoną, pvz., "Twitter", "Facebook" ir "Spotify", o visa tai galima valdyti greito rankų gestais dėka įrenginio vidinės kameros.

Vėlgi reikėtų pabrėžti, kad tol, kol naudosite savo telefono GPS, kad galėtumėte stebėti savo greitį, gautą skaičių ne visada reikėtų laikyti nominalia verte. Tačiau, išskyrus tą mažą įspūdį, "Navdy" gali būti produktas, kuris pagaliau suteikia HUD technologiją masėms.


"Heads up" ekranai yra protingos, saugios ir greičiausiai greičiausiai esančios gyvybiškai svarbios technologijos, galinčios pakeisti pasaulį ateityje. Vis dar gali būti keletas techninių problemų, kurias reikia išsiaiškinti, kol pamatysime visus "Navdy" arba "smartphone" kanalus, įtrauktus į jų prietaisų skydelį, bet jei šiais metais padarytos pažangos yra kokių nors požymių, kurias turėtume tikėtis, HUD gali būti tai, kas pasuko "Teksto siuntimas ir važiavimas" į "vairavimą ir teksto siuntimą" prieš dešimtmetį yra ne.

Image Credits: Sygic, Navdy, Mercedes Benz

Link
Plus
Send
Send
Pin