Kaip veikia tradicinės dinaminės ausinės
Norėdami suprasti, kokios yra plokščios magnetinės ausinės, pirmiausia turite suprasti, kokie jie nėra. Labai paprasta suprasti, kad ausinių ausinių vairuotojams (garsiakalbiams) yra elektromagnetai. Dažniausiai ir nebrangiai "dinamiškame" vairuotojo konstrukcijos stiliuje elektros srovė išsiųsta per sandariai įbrėžtą ritę. Ši ritė prijungta prie "kūgio" arba "diafragmos" - didelės, kūgio formos garsiakalbio dalies, matomos iš išorės ir supančios apskrito magneto.
Daugiau neįprastų ir sudėtingų elektrostatinių variklių elektrinė ritė ir diafragma yra sujungti į vieną aparato dalį. Abi dalys yra pakeistos plonu elektriškai įkrautos medžiagos, užlenktos tarp dviejų metalinių plokščių, viena teigiama, viena neigiama. Šis nustatymas reguliuoja elektrinį įkrovimą per šias išorines plokšteles, vidinę medžiagą reguliuoja tarp teigiamų ir neigiamų, kad vibruotų molekules ore ir sukurtų garso bangas. Elektrostatikos vairuotojai paprastai yra daug didesni (kadangi "diafragmos" analoginė medžiaga turi būti kur kas didesnė, kad būtų sukurtas tas pats garso stiprumas), o jų galima rasti tik ausinėse, pradedant nuo 3000 JAV dolerių ir vykstant keliams.
Kaip planarieji magnetiniai vairuotojai skiriasi
Planarūs magnetiniai varikliai suderina kai kuriuos dinaminių ir elektrostatinių variklių veikimo principus. Planarioje magnetinėje sistemoje dalis, kuri iš tikrųjų sukuria garsą, yra elektrostatinio stiliaus plona, lanksti medžiaga, įterpta tarp išorinių mechanizmo sluoksnių. Tačiau, kaip dinamiškas vairuotojas, šioje diafragmoje yra itin ploni laidai, per jį pratekanti elektros srovė, reguliuojanti vibraciją atgal ir atgal.
Kaip dinamiškas vairuotojas, plokščiojo magnetinio vairuotojo garsas generuojamas reguliuojant elektrinį srautą per laidus tarp magnetų. Tačiau, kaip elektrostatinis valdiklis, diafragmos mechanizmas yra pakeičiamas tiesiai vibruojant didelę plokščią plėvelę, leidžiančią tiksliau ir tiksliau. Suderinus šiuos veiklos principus, plokščiuose magnetiniuose varikliuose galima įrengti mažesnius, pigesnius garsiakalbius ir ausines (bent jau lyginant su labai brangu elektrostatine įranga), kurie vis tiek gali kurti daug geresnį garsą nei įprasti dinaminiai garsiakalbiai ir ausinės.
Kaip jie geriau?
Paprasčiau tariant, plokščios magnetinės ausinės turi labai tikslų garsą net ir be ausinių stiprintuvų (nors kai kurie audiofilai vis tiek nori juos naudoti). Neigiama pusiausvyra yra tai, kad dizainas neturi tokios pačios "oomph" kaip tradicinis dinaminis vairuotojas, kuris gali sukurti didesnį ir platesnį garsą, kurį palaiko boso entuziastai. Jie taip pat žymiai sunkesni nei standartiniai.
Prekių ženklai, kainos ir prekybos sąlygos
Planarieji magnetiniai vairuotojai buvo maždaug daugiau nei keturiasdešimt metų, tačiau šiuo metu jie yra šiek tiek atgaivinti iš kelių prekių ženklų, kurie pasirinko skirtingus terminus, kad galėtų parduoti technologiją. Skirtingos įmonės parduoda savo plokščius magnetinius vairuotojus kaip "magneplanar", "isodinaminius" arba "ortodinaminius", o tai visi susiję su tuo pačiu veikimo principu.
Per pastaruosius kelerius metus dauguma garso aparatūros gamintojų įdiegė plokščias magnetines ausines. Beveik visi jie buvo dideli, be galo, dizaino, kurie papildo sluoksniuotą vairuotojų dizainą.Išimtis yra gamintojas "Audeze", kuris parduoda į ausines ausines ir net į ausį pumpurus su plokščia magnetine konstrukcija.
Apskritai, plokščios magnetinės ausinės pradedamos maždaug tūkstančiais dolerių ir išaugo iki kelių tūkstančių, tačiau daugelis gamintojų padarė mažesnę nei 500 dolerių sumą, kuri konkuruoja su aukščiausios klasės dinaminiais rinkiniais. Gerai išnagrinėti pavyzdžiai yra Hifiman HE-400, OPPO PM-3 ir "Audeze Sine".
