Kaip veikia Uber ir Lyft
Šios pasidalijimo paslaugos iš esmės yra vienodos. Jie leidžia vairuotojams, kurie yra nepriklausomi rangovai, o ne "Uber" ar "Lyft" darbuotojai, pasirengę jus pakelti, kai užsisakote kelionę programoje. Mokate standartinį mokestį su bazine norma, už minutę ir už mylą. Išlaidos paprastai prilygsta daug mažiau nei tuo pačiu atstumu traukiniu į tradicinį taksi.
Tai nėra vienintelė priežastis, dėl kurios žmonės labiau linkę taksi. Galite juos užsisakyti iš savo telefono ir tiksliai sužinoti, kur yra vairuotojas, ir kada jie atvyksta, o tai žiūri taksi paslaugą ir įdomu, kada gali patekti taksi. Ta pati programa veikia kiekviename mieste arba bent jau miestuose, kuriuose šios paslaugos yra. Abi programos leidžia pasirinkti pikapą ir išskleidimo vietą, pamatyti netoliese esančius automobilius ir sekti automobilio vietą, kai jis atvyks. Pasibaigus važiavimui, abu galite įvertinti savo vairuotoją ir net pakelti juos iš programos, jei jums patinka. Vairuotojai taip pat vertina raitelius abiejose tarnybose.
Dėl standartinės paslaugos, vadinamos "uberX" Uberėje, arba tik Lyft "Lyft", patirtis yra apie tą patį. Abu automobiliai leidžia užsisakyti didesnį visureigį, jei turite daugiau žmonių ar didesnių daiktų, kuriuos reikia transportuoti, aukščiausios klasės prabangų automobilį, jei norite tą patirtį, arba pigesnę bendrą paslaugą, vadinamą "uberPOOL" arba "Lyft Line" Keliaudami su kitais žmonėmis, vykstančiais ta pačia bendra kryptimi, už nedidelę nuolaidą.
Uber ir Lyft yra labiau panašūs į tuos, kuriuos jie turi būti
Tačiau šiame etape Uber ir Lyft yra labiau panašūs nei jie yra skirtingi. Mūsų patirtimi jūs dažnai paskambinsite "Uber" ar "Lyft" ir pateksite į automobilį tik norėdami pamatyti, kad abi įmonės vairuoja tą patį vairuotoją. Vienas vairuotojas, kuris važiuoja tik Lyft, mums pasakė, kad tai būdinga vairuotojams, vairuojantiems visą darbo dieną, o kiti (galbūt pensininkai, ieškantys šiek tiek papildomo darbo) dažnai prideda vieną paslaugą.
Ir "Uber", ir "Lyft" ekrano vairuotojai iš esmės vienodai. Kiekvienas gali prašyti būti vairuotoju, o Uber ir Lyft prieš patvirtindami juos atlieka foninius patikrinimus su vairuotojo socialinio draudimo numeriu. "Uber" ir "Lyft" naudoja skirtingas įmones, kurios tikrina įmones, tačiau patvirtinimo kriterijai gali skirtis priklausomai nuo valstybės. Lyft kartą per metus atlieka pirminius patikrinimus, o Uberas ne. Pasak "CNN", neįprasta, kad vairuotojas būtų patvirtintas vienoje platformoje, bet ne kitoje. Ir "Uber", ir "Lyft" susidūrėme su tais atvejais, kai vairuotojas buvo patvirtintas, kai jis neturėjo būti, todėl sunku pasakyti, ar vienos įmonės fono tikrinimo procesas yra tikrai geresnis.
Jie kainuoja apie tą patį
Mūsų patirtis rodo, kad šių dviejų paslaugų kainos nėra labai skirtingos. Konkurencija lemia "Lyft" ir "Uber" kainas, kurios beveik vienodos daugelyje sričių. Kai kuriuose miestuose gali būti kainų skirtumas, tačiau galite patikrinti, ar naudojate kai kuriuos internetinius įrankius. Naudokitės savo miesto (arba miestelio, kuriame lankotės) "Uber Fare Estimate" ir "Lyft Fare Estimate" įrankiais, ir įjunkite tas pačias pikapas ir išskleidimo adresus, kad palygintumėte kainas.
Pavyzdžiui, "Portland" tarptautinio oro uosto, Portlando, Oregono, iki portlando meno muziejaus centro, kaina yra $ 25-32 su uberX ir $ 27 su standartiniu "Lyft". Jei spustelėsite išsamią informaciją, pamatysite, kad "Uber" ir "Lyft" mokesčiai už šį miestą kainuoja 0,20 EUR per minutę ir 1,21 EUR už mylią. Tai tik įvertinimai, o faktinis mokestis skirsis priklausomai nuo to, ar yra eismo, dėl kurio kelionė lėtėja.
Abi paslaugos ima mokėti daugiau, kai pasiekiamas didžiausias paklausos laikas. "Uberas" vadina tai "kainų padidėjimu", o "Lyft" vadina "Prime Time". Tai sukurta siekiant paskatinti vairuotojus važiuoti keliu, kad galėtų atlikti daugiau pikapų, kai yra daug žmonių, kuriems reikia važiuoti.
Uberas yra labiau paplitęs nei Lyft
Nors "Uber" ir "Lyft" yra daugelyje (bet ne visos) visame JAV, gali būti trūkumų, susijusių su važiavimo galimybe.Nors dideliame mieste, pavyzdžiui, San Franciske, yra daug vairuotojų Uberui ir Lyft, mažesniuose miestuose dažniausiai yra daugiau Uber vairuotojai nei Lyft vairuotojai, bent jau mūsų patirtimi. Uber vis dar yra didesnis vardas čia, ir jis gali parodyti.
Jei jums patinka Lyft, neleiskite, kad jūs išmėgintų. Bet galbūt norėsite įdiegti "Uber" ir "Lyft" programas, kad galėtumėte skambinti "Uber", jei atsidursite kur nors ten, kur nėra daug žmonių.
Tiek Uber, tiek Lyft siūlo brangesnes paslaugas su aukščiausios klasės juodomis mašinomis ir profesionaliais vairuotoju. Uber turi UberBLACK, o Lyft turi "Lyft Premier", "Lyft Lux" ir "Lyft" visureigį. Tačiau, vėlgi, Uberas buvo pirmasis, kuris pradėjo tokį paslaugų lygį. Galite susidurti su miestais, kur yra "UberBLACK", bet "Lyft" prabangių automobilių paslaugų nėra.
Kambario dramblys: blogas elgesys Uberas
Neįmanoma palyginti "Uber" ir "Lyft", nekalbant apie "Uber" blogą reputaciją. Tai ne tik kalbama apie Ubero vidinę kultūrą ar įstatymų pažeidimus, kurie atrodo taip pat skirti taksi pramonės apsaugai. 2016 m. Spalio mėn. Įsilaužėliai pavogė maždaug 57 milijonų žmonių asmeninę informaciją iš "Uber" serverių. 50 milijonų turistų buvo pavogti vardai, el. Pašto adresai ir telefonai. Tai nėra per daug informacijos, jei esate tik raitelis. Tačiau 7 milijonai vairuotojų taip pat turėjo prieigą prie savo informacijos, o užpuolikai įsigijo 600 000 vairuotojo pažymėjimo numerių.
Užuot atsakingai atskleisti sugadinimą, Uber sumokėjo įsilaužėliams 100 000 dolerių, kad ištrindami duomenis ir paslėptų šią ataką daugiau nei metus, akivaizdžiai pažeidę įstatymą. "Uber" naujasis generalinis direktorius Dara Khosrowshahi, kuris perėmė 2017 m. Rugsėjo mėn., Pasakė "Bloomberg", kad "nieko apie tai neturėjo atsitikti, ir aš nepasakysiu už tai". Jis taip pat sakė, kad Uberas "keičia tai, kaip mes verslas".
Nors "Uber" pastaruoju metu stengėsi pagerinti savo įvaizdį ir kultūrą, nenuostabu, kad daugelis žmonių išstūmė "Uber for Lyft" tokią elgseną kaip priešiškas elgesys su vaikais. Tai gali paaiškinti, kodėl Lyft dabar auga greičiau nei Uber. Miestuose, kuriuose yra puikios Lyft aprėpties, tai gali pakakti, kad paskatintumėte pasirinkti Lyft per Uber.
Tačiau verta paminėti, kad dauguma dalykų, kuriuos Uberas kritikuoja dėl to, ką ir Lyftas. Abi tarnybos naudoja nepriklausomus rangovus, o ne darbuotojus, moka vairuotojams apie tą patį ir turi "padidėjusios kainos" variantą, kuris kainuoja daugiau užsiėmimų metu. Abi tarnybos dirba savarankiškai važiuojantiems automobiliams ir tą pačią dieną pakeičia ir vairuotojai.
